現如今液壓油缸在各種機械的液壓系統中都得到了廣泛使用，發展到今天，已經形成了多種多樣的產品型號和種類，不同種類的液壓油缸具有不同的結構圖及特點，使用比較頻繁的液壓油缸有活塞式油缸、柱塞式油缸、復合式油缸。今天液壓油缸廠家就給大家講講其內部結構，使大家更容易了解。
　　
　　液壓缸典型結構中可以得知，液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞與活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五部分組成，分別敘述如下。
　　

　　1、缸筒和缸蓋

　　
　　一般來說，缸筒和缸蓋的結構形式和其使用的材料有關。工作壓力p<10MPa時，使用鑄鐵；p<20MPa時，使用無縫鋼管。
　　

　　2、活塞與活塞桿

　　
　　可以把短行程的液壓缸的活塞桿與活塞做成一體，這是簡單的形式。但當行程較長時，這種整體式活塞組件的加工較費事，所以常把活塞與活塞桿分開制造，然后連接成一體。
　　

　　3、緩沖裝置

　　
　　液壓缸一般都設置緩沖裝置，特別是對大型、高速或要求高的液壓缸，為了防止活塞在行程終點時和缸蓋相互撞擊，引起噪聲、沖擊，則必須設置緩沖裝置。
　　
　　緩沖裝置的工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程終端時封住活塞和缸蓋之間的部分油液，強迫它從小孔或細縫中擠出，以產生很大的阻力，使工作部件受到制動，逐漸減慢運動速度，達到避免活塞和缸蓋相互撞擊的目的。常見緩沖裝置的結構有環狀間隙式、節流口面積可變式和節流口面積可調式等。

　　4、密封裝置

　　
　　液壓缸高壓腔中的油液向低壓腔泄漏稱為內泄漏，液壓缸中的油液向外部泄漏稱為外泄漏。由于液壓缸存在內泄漏和外泄漏，使得液壓缸的容積效率降低，從而影響液壓缸的工作性能，嚴重時使系統壓力上不去，甚至無法工作；并且外泄漏還會污染環境，因此為了防止泄漏的產生，液壓缸中需要密封的地方必須采取相應的密封措施。液壓缸中需要密封的部位有：活塞、活塞桿和端蓋等處。
　　
　　設計和選用密封裝置的基本要求是：密封裝置應具有良好的密封性能，并隨壓力的增加能自動提高；動密封處運動阻力要小；密封裝置要耐油抗腐蝕、耐磨、壽命長、制造簡單、拆裝方便。
　　

　　5、排氣裝置

　　
　　液壓缸在安裝過程中或長時間停放重新工作時，液壓缸里和管道系統中會滲入空氣，為了防止執行元件出現爬行、噪聲和發熱等不正?，F象，需把缸中和系統中的空氣排出。一般可在液壓缸的處設置進出油口把氣帶走，也可在處設置排氣孔或專門的排氣閥。
　　
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